● Installationsmetod för truckmastlager
Den vanligaste installationsmetoden för mastlager är axeln fixerad med den matchande låsringen. Matchningen mellan lager och axlar är i allmänhet övergångsmatchning, och toleransen för axlar är g6 eller h6. Den axiella riktningen begränsas av standardaxelns låsring. Dessutom finns det också halvhålslagerskruvfixering, axelpassad glandfixering och andra metoder.
● Statiskt trycktest av gaffeltruckens mastlager
Bärförmågan hos mastlager testas vanligtvis av en statisk tryckprovningsmaskin. Det inre hjulet på lagret är fixerat och det yttre hjulet är linjärt trycksatt och belastat till den förinställda belastningen eller tills lagret är skadat.
● Livstest av truckmastlager
Livslängden för mastlager mäts med en speciell livstestmaskin. Enligt parametrarna som den dynamiska belastningen beräknas den teoretiska livslängden och testtiden. Det inre hjulet är fixerat, den yttre hjulbelastningen roterar, körtestet utförs tills den förinställda tiden eller tills lagret är skadat, och temperaturökningen och mängden fettläckage övervakas synkront.
● Slagtest av truckmastlager
Slaghållfastheten hos mastlager påverkar direkt lagrens tillförlitlighet. Fixera lagret i den speciella testmaskinen, höj fallhammaren med en viss vikt till den avsedda höjden för att falla fritt, slå på det yttre hjulet på lagret och höj fallhammarens höjd steg för steg tills lagret är skadat.
● Saltspruttest av gaffeltrucks mastlager
Gaffeltruckmastlager som används vid speciella tillfällen är vanligtvis belagda med svärtning, fosfatering, galvanisering etc. Ett saltspraytest krävs för att verifiera antirostförmågan. Placera lagret i en förseglad saltspraytestmaskin, finfördela en viss andel saltspray och övervaka ytskiktets rostskyddsförmåga vid olika tidpunkter.