1. Ojämnt belastningsfördelningsproblem: Utmaningen med traditionell design ...
LÄS MERLagerkod: 920002
● Installationsmetod för truckmastlager
Den vanligaste installationsmetoden för mastlager är axeln fixerad med den matchande låsringen. Matchningen mellan lager och axlar är i allmänhet övergångsmatchning, och toleransen för axlar är g6 eller h6. Den axiella riktningen begränsas av standardaxelns låsring. Dessutom finns det också halvhålslagerskruvfixering, axelpassad glandfixering och andra metoder.
Lager nr. | Mått (mm | Grundläggande belastningsklass (KN) | ||||||||||
d | d1 | D | D1 | B | H | H1 | H2 | F | b | Cr | Bil | |
CRA69-1S | 35 | 48 | 42 | 69 | 23 | 41,7-44,7 | 34.5 | 2 | 7.2 | 20 | 35.6 | 52.58 |
CRA70-1S | 35 | 48 | 42 | 70 | 23 | 48,0-51,0 | 40 | 5 | 8 | 20 | 35.6 | 52.58 |
CRA70.4-6SG1 | 35 | 48 | 42 | 70.4 | 23 | 41,7-44,7 | 34.5 | 2 | 7.2 | 20 | 35.6 | 52.58 |
CRA70.4-7SG1 | 35 | 48 | 42 | 70.4 | 23 | 40,7-43,7 | 31.5 | 2 | 9.2 | 20 | 35.6 | 52.58 |
CRA77.7-38S | 35 | 52 | 45 | 77.7 | 23 | 44,5-48,5 | 34.5 | 2.5 | 10 | 20 | 44.3 | 72.3 |
CRA78.3-12SG1 | 35 | 44 | 35 | 78.3 | 22.5 | 45,8-48,8 | 35 | 3.4 | 10.8 | 17 | 37.6 | 49.9 |
CRA78.3-13SG1 | 35 | 44 | 35 | 78.3 | 22.5 | 53,0-56,0 | 35 | 3.4 | 8 | 17 | 37.6 | 49.9 |
CRA78.3-15SG1 | 35 | 44 | 35 | 78.3 | 22.5 | 43,8-46,8 | 33 | 1.4 | 10.8 | 17 | 37.6 | 49.9 |
CRA78.3-18SG1 | 35 | 44 | 35 | 78.3 | 22.5 | 44,8-47,8 | 35 | 3.4 | 9.8 | 17 | 37.6 | 49.9 |
CRA78.5-5S | 35 | 52 | 45 | 78.5 | 23 | 44,5-48,5 | 34.5 | 2.5 | 10 | 20 | 44.3 | 72.3 |
CRA78.6-4S | 40 | 53 | 45 | 78.6 | 23 | 43,0-46,0 | 33 | 2.5 | 10 | 21 | 44.3 | 72.3 |
CRA78.6-5S | 40 | 53 | 45 | 78.6 | 23 | 43,0-46,0 | 33 | 2.5 | 10 | 21 | 44.3 | 72.3 |
CRA88.9-15TS | 45 | 59 | 47 | 88.9 | 30 | 47,0-50,0 | 36 | 3 | 11 | 21 | 72 | 107 |
CRA88.9-16TS | 25 | 59 | 47 | 88.9 | 30 | 49,5-52,5 | 43.5 | 3 | 6 | 21 | 72 | 107 |
CRA89.2-3TS | 25 | 59 | 47 | 89.2 | 30 | 49,5-52,5 | 43.5 | 3 | 6 | 21 | 72 | 107 |
CRA109.7-1S | 55 | 71 | 63 | 109.7 | 31 | 53,5-56,5 | 41.5 | 6.5 | 12 | 24.5 | 95.4 | 160 |
CRA128.7-1S | 60 | 80 | 71 | 128.7 | 34 | 59,3-62,3 | 47.3 | 3.3 | 12 | 33 | 97.6 | 160 |
CRA137.5-1S | 55 | 71 | 63 | 137.5 | 31 | 53,5-56,53 | 41.5 | 6.5 | 12 | 24.5 | 95.4 | 160 |
1. Ojämnt belastningsfördelningsproblem: Utmaningen med traditionell design ...
LÄS MER1. Öka kontaktområdet: fördela belastningen jämnt De flesta traditionella ...
LÄS MER1. Utmaningar och begränsningar av traditionella rullar När gaffeltruckar ...
LÄS MER1. Rolling friktionskoefficient: Nyckeln till att förbättra energieffektivite...
LÄS MER1. Betydelsen av strukturell design Den strukturella utformningen av g...
LÄS MER